Экономика франшизы ЭЗС: почему растет спрос на PUNKT E
Рынок зарядной инфраструктуры для электротранспорта в России проходит стадию активного формирования. Рост числа электрокаров диктует необходимость развития сети ЭЗС, что привлекает инвесторов, ищущих долгосрочные инфраструктурные проекты. Кейс компании PUNKT E, увеличившей сеть с 706 до более чем 2200 станций за 9 месяцев 2026 года, демонстрирует готовность рынка к модели партнерства.
В отличие от классического ритейла или общепита, франшиза зарядных станций имеет специфический профиль окупаемости. Модель PUNKT E исключает паушальный взнос, перенося финансовое бремя на операционный этап через комиссионную модель (процент от выручки). Это снижает входной порог для инвестора на старте, но требует глубокой аналитики локации еще до момента подписания договора аренды.
Ключевые аспекты для инвестора
- Локационный фактор: ЭЗС требуют высокой плотности жилой застройки или близости к точкам притяжения (ТЦ, офисные центры, рестораны с длительным средним временем пребывания клиента).
- Техническая интеграция: Франчайзер берет на себя подбор оборудования и операционную поддержку, что критично для минимизации простоев станций, так как любая поломка — это прямые убытки.
- Сроки окупаемости: Заявленные от 1.5 лет показатели достижимы при условии высокого трафика электромобилей в радиусе 1–2 км от станции. В текущих реалиях ключевым драйвером выступает не только зарядка, но и удобство расположения инфраструктуры в «пешей доступности» от парковок.
Инвестиции в ЭЗС сегодня рассматриваются как диверсификация портфеля для владельцев коммерческой недвижимости. Установка станции превращает «мертвую» парковочную зону в актив, приносящий доход, и увеличивает лояльность целевой аудитории электромобилистов, которые привязываются к конкретным точкам для подзарядки.
Риски и ограничения
Основной риск сегмента — неравномерность спроса в зависимости от региона и темпов электрификации автопарка. Если в городах-миллионниках спрос на «быстрые» зарядки уже сформирован, то в регионах с низким проникновением электрокаров окупаемость может затянуться на срок до 3–4 лет. Перед входом в проект инвестору необходимо запрашивать у франчайзера аналитическую справку по количеству зарегистрированных электромобилей в конкретном районе размещения.
Вопросы и ответы
Каков реальный диапазон инвестиций в одну точку ЭЗС и что влияет на итоговую сумму?
Инвестиции зависят от мощности станции (медленные 22 кВт или быстрые 60-150 кВт) и стоимости технологического присоединения к электросетям. В среднем, затраты варьируются от 1.5 до 5 млн рублей, где основная доля приходится на покупку оборудования и строительно-монтажные работы по подводу мощностей.
Стоит ли открывать ЭЗС в спальном районе или лучше ориентироваться на ТЦ?
Для частных инвесторов предпочтительнее локации рядом с жилыми комплексами бизнес-класса, где высока концентрация владельцев электрокаров, не имеющих индивидуальных парковочных мест с розеткой. ТЦ подходят для «быстрых» зарядок (DC), но имеют риск ограничения въезда на парковку в ночное время, что снижает потенциал выручки.
